基隆路與信義路交叉路口的天橋算是拍攝 Taipei 101 的芭樂點之一了；雖說是一個芭樂點，但是如果整體的天氣因素不夠好，又想要拍攝 Taipei 101 的燈光與都市車流時，倒不失為一個不錯的地點。
本來是打算去拍 Taipei 101 的節慶應景燈光的，從太陽快下山時等呀等！等呀等！等到 Taipei 101 正常的燈光都已經點亮了，就是不見要拍攝的應景燈光打開。心裡開始想：「不會吧！該不會前一天還有的節慶應景燈光，今天就沒有了吧！」
再等了五分鐘，就是沒有任何的動靜，看來拍不到應景燈光已經是既成事實了，那要拍啥好呢？這個地點從我拍過不少次，有使用 APS-C 的 D60 拍過，也用 135 規格的正片拍過，好像沒有拍過寬景接圖耶！那就來拍拍需要接圖的寬景好了。
主要是使用 Canon EF 17-40/4L 的鏡頭，採用直幅的方式拍攝，大概拍攝三到四張直幅，就可以完成大概這張圖的大略圖。
但是在拍攝的過程中，個人比較注意的重點在於底下幾點：
- 天空的部分：對個人的觀感而言，天空的表情是這一種風景照片很重要的一個部分，如果天空沒啥表情，或是整個都是黑色的，說實話會讓整個畫面表現失色不少。所以這個部分，會特別去注意 Taipei 101 跟他後面天空的測光，讓天空還可以帶有一點太陽剛下山時的深藍色。但是拍攝的這一天，明顯天空的表情本來就沒前幾次拍攝時好，所以也只能盡力維持而已。
- 車流的燈光軌跡線問題：如果是拍攝單一相片，其實算好紅綠燈的秒數，配合預計的曝光時間，就可以把車流的燈光軌跡掌握得還不錯。但是如果考慮到後續是要以接 3-4 張圖還表現整個場景時，就會發現問題出來了，要怎樣讓車流軌跡線接得沒有很大的漏洞，就成了整個後續作業的重點。
考量以上兩個主要因素，拍攝一組可以接圖用的相片，就得花上蠻多的時間。所以稍晚拍攝第二組時，因為 Taipei 101 後面的天空已經趨近於黑色了，整個感覺就沒有那麼好了，加上這一組的車流，是採用實驗的方式，也比較沒有那一種航向的感覺，所以搭配起來遜色不少。
在整個後續作業後製的方面，重點仍然在於車流燈光軌跡的處理，不同時間的車流位置與方向都不同，除了拍攝時得注意外，後製時更得考量如何合理化使用。
因為在 flickr 上面跟 前面幾篇作品，都有網友希望可以提供桌布下載，所以這一次我試做了幾種螢幕解析度的桌布，跟大家一起分享囉！
桌布尺寸：
.
相關文章：
nice shot!
哇～真的很漂亮：）
我不懂攝影，但卻覺得你這張相美極了～
喜歡台北城的那種流離光影穿梭……那是美麗的人間煙火。
長曝又要接圖...實在是高難度!!
就說是專業級大師級的作品嘛
我還是繼續抱著我的傻瓜啦
你好~ 😀
你的照片好棒!我能借圖嗎?
要給日本小朋友我們台灣的特色 😆
@mio:
非商業使用歡迎呀！
如果是放在網路上的話，請連結回來即可
我也想要借圖~ 用來做學校的 project~ 可以嗎?
Maggie
@Maggie:
非商業使用歡迎呀！
如果是 project 使用，方便的話標一下網址
放在網路上的話，請連結並送一個引用回來即可
你好,我是一個在美國讀交通工程的學生
我做一個專題是要介紹台北的交通
我想把你這張圖當做封面
我可以把圖底下的白字截掉嗎？
我會把圖片出處標示在reference中的